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轨道交通用智能剩余电流动作继电器

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

简要描述:轨道交通用智能剩余电流动作继电器可与低压断路器或低压接触器等组装成组合式的剩余电流保护器,主要适用于交流50Hz,额定电压为400V及以下的TT和TN系统配电线路,用来对电气线路进行接地故障保护,防止接地故障电流引起的设备和电气火灾事故,也可用来对人身触电危险提供间接接触保护。

产品型号: ASJ10-LD1A

所属分类:ASJ系列智能电力继电器

更新时间:2024-09-26

厂商性质:生产厂家

详情介绍

1.1 轨道交通用智能剩余电流动作继电器概述

ASJ系列剩余电流继电器可与低压断路器或低压接触器等组装成组合式的剩余电流保护器,主要适用于交流50Hz,额定电压为400V及以下的TT和TN系统配电线路,用来对电气线路进行接地故障保护,防止接地故障电流引起的设备和电气火灾事故,也可用来对人身触电危险提供间接接触保护。

1.2 轨道交通用智能剩余电流动作继电器型号说明

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

1.3 通用技术条件

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

1.4 产品规格

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

注:继电器可设定功能表示,客户可通过面板上的拨码开关自行设定继电器上电初始化状态,常开或常闭,具体设定方法请参照使用指南相关章节。

1.5 技术参数

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

1.6 尺寸及开孔(mm)  

10型产品

轨道交通用智能剩余电流动作继电器  

20型产品

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

1.7 接线端子

1路

轨道交通用智能剩余电流动作继电器


轨道交通用智能剩余电流动作继电器

4路  

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

1.8 附件(剩余电流互感器)

轨道交通用智能剩余电流动作继电器


1.9 应用方案  

1)该装置主要应用于系统保护,作为直接电击、间接电击、电器火灾以及分级保护的防护。在直接电击防护中只作为补充防护,此时额定剩余动作电流不超过30mA•S。

2)下列设备和场所必须安装保护装置:移动式电器设备及手持式电动工具、生产用的电器设备、施工工地的电气机械设备、安装在户外的电器装置等(详见GB13955)。

3)额定剩余动作电流应充分考虑系统正常泄漏电流值。一般不小于正常实测泄漏电流zui大值2-4倍:分支线4倍;支线2.5倍;干线2倍。根据经验公式:   单相回路:I△n≥In/2000(照明)   三相回路:I△n≥In/1000(动力或动力照明混合)式中In为线路zui大供电电流。  

4)为了保证分级保护动作的选择性,上下级间的电流和时间配合应符合下列规定:   I△n1(上级)≥I△n2(下级)   tF(上级ASJ返回时间)>tFa(下级ASJ分断时间),时间差不小于0.2S。   一般分支线和末端:30~100mA、≤0.1S;支线:300~500mA、0.2~0.8S;干线:500~1000mA、≤2S。

轨道交通用智能剩余电流动作继电器

2.1 订货范例

具体型号:ASJ20-LD1C
技术要求:额定剩余动作电流300mA;极限不驱动动作时间0.5s;上电工作时继电器输出1组常闭、1组转换。
通讯协议:无
辅助电源:AC220V




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